Bắt gặp Toyota Camry 2018 có thể về Việt Nam trên đường phố

Những chiếc Toyota Camry 2018 phiên bản châu Á đã bị bắt gặp khi đang được vận chuyển bằng xe chuyên dụng trên đường phố Nhật.

Những chiếc Toyota Camry 2018 được vận chuyển bằng xe chuyên dụng tại Nhật Bản.

Điều này chứng tỏ ngày Toyota Camry thế hệ mới ra mắt thị trường Nhật Bản không còn xa. Sau Nhật Bản, Toyota Camry 2018 dự kiến sẽ tiếp tục được giới thiệu tại các thị trường châu Á khác, trong đó có Việt Nam.

Đây có vẻ là những chiếc xe xuất xưởng từ nhà máy Tsutsumi của Toyota.

Qua hình ảnh được đăng lên mạng xã hội, có thể thấy những chiếc Toyota Camry 2018 đang được vận chuyển bằng xe chuyên dụng. Nhiều người đoán đây là những chiếc Toyota Camry 2018 được sản xuất tại nhà máy Tsutsumi. Đây là nơi hiện cũng đang sản xuất cả Toyota Prius.

Toyota Camry 2018 vốn được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ TNGA đã lần đầu tiên trình làng trên Prius vào năm 2015. Do đó, chẳng có gì lạ khi Toyota Camry 2018 và Prius được sản xuất tại chung một nhà máy.

Toyota Camry 2018 cho Nhật Bản nói riêng và châu Á nói chung.

Về thiết kế, Toyota Camry 2018 tại Nhật Bản có thiết kế khác biệt so với xe ở Bắc Mỹ. Toyota Camry 2018 tại Nhật Bản được trang bị lưới tản nhiệt với 7 thanh crôm nằm ngang, tích hợp đèn sương mù. Ngoài ra, Toyota Camry 2018 tại Nhật có thêm phiên bản được bổ sung bộ body kit Modellista và TRD thể thao hơn.

Toyota Camry Hybrid 2018 phiên bản Modellista...

... và TRD thể thao hơn ở Nhật.

Bên trong Toyota Camry 2018 ở Nhật Bản là không gian nội thất giống với xe tại Bắc Mỹ, trừ một số thay đổi cho phù hợp với từng thị trường. Xe ở Nhật Bản được bổ sung thêm nhiều chi tiết ốp gỗ hơn. Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí của Toyota Camry 2018 ở Nhật đi kèm 5 nút bấm ở hai bên màn hình thay vì 4 như xe tại Mỹ.

Nội thất của Toyota Camry 2018 tại Nhật Bản

Các kích thước cơ bản của Toyota Camry 2018 tại Nhật không có gì khác biệt so với phiên bản Bắc Mỹ. Xe cũng sở hữu chiều dài tổng thể 4.859 mm (tăng 10 mm), rộng 1.834 mm (tăng 13 mm), cao 1.440 mm (giảm 30 mm) và chiều dài cơ sở 2.824 mm.

Toyota Camry 2018 phiên bản châu Á nhìn từ phía sau

Hiện chưa rõ hệ dẫn động của Toyota Camry 2018 tại thị trường Nhật Bản. Dự kiến, Toyota Camry 2018 sẽ được bày bán tại thị trường Nhật Bản vào nửa cuối năm nay.

Theo Hàn Quang (Trí Thức Trẻ)

Xe thể thao hạng sang Lexus LC500 2018 `rục rịch` cập bến Việt Nam

Rất có thể chiếc Lexus LC500 2018 màu đỏ này sẽ cập bến Việt Nam trong thời gian tới tại cảng Cát Lái nằm ở quận 2, Tp.HCM.

Cách đây vài ngày, trên trang cá nhân của một người chuyên nhập khẩu siêu xe và xe sang về Việt Nam đã bất ngờ xuất hiện hình ảnh của chiếc Lexus LC500 2018 màu đỏ nằm bên trong thùng container. "Điểm đến tiếp theo: cảng Cát Lái" là dòng ghi chú đi kèm theo bức ảnh được đăng lên trang cá nhân của người này.

Hình ảnh của chiếc Lexus LC 2018 được cho là sẽ về Việt Nam trong thời gian tới. Ảnh chụp màn hình

Qua đoạn ghi chú này, có thể đoán chiếc xe thể thao hạng sang Lexus LC 2018 sẽ được đưa về Việt Nam trong thời gian tới. Điểm cập bến đầu tiên của chiếc Lexus LC500 2018 màu đỏ sẽ là cảng Cát Lái nằm ở quận 2, Tp.HCM.

Lexus LC500h 2018 trong triển lãm VMS 2017.

Nếu thông tin này đúng sự thật, đây sẽ là chiếc Lexus LC 2018 đầu tiên được bán tại Việt Nam. Trong khi đó, chiếc Lexus LC đầu tiên đặt chân đến Việt Nam là LC500h được trưng bày tại triển lãm VMS 2017 diễn ra vào hồi tháng 8 năm nay. Vào thời điểm đó, hãng Lexus khẳng định chưa có kế hoạch phân phối LC 2018 tại Việt Nam.

Lexus LC 2018 là mẫu xe thể thao hạng sang đã chính thức ra mắt trong triển lãm Detroit 2016. Đây chính là phiên bản sản xuất của mẫu xe concept Lexus LF-LC từng được trưng bày trong triển lãm Ô tô Việt Nam 2014.

Nằm bên trong LC 2018 là cơ sở gầm bệ Lexus Global Architecture hay Luxury (GA-L) mới, dùng chung với LS thế hệ mới. Theo hãng Lexus, đây là cơ sở gầm bệ được tạo ra từ những vật liệu cao cấp như thép cường độ cao, nhôm và sợi carbon. Trong khi đó, thân vỏ của Lexus LC 2018 lại được làm nhiều từ thép cường độ cao, mang đến độ bền và độ rắn chắc hơn cả cấu trúc của siêu xe LFA nổi tiếng.

Về thiết kế, Lexus LC 2018 vẫn giữ nhiều nét của LF-LC Concept . Phần đầu xe của Lexus LC 2018 có lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát cỡ lớn, được bao quanh bằng viền mạ crôm sáng bóng. Bên cạnh đó là cụm đèn pha với 3 bóng khá lạ mắt, tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ L.

Đằng sau Lexus LC 2018 là thiết kế khá thẩm mỹ với nóc dốc xuống, khoảng cách giữa trục và đuôi xe ngắn cùng nắp cốp nằm thấp. Trên đuôi xe có cụm đèn hậu thanh mảnh với "hiệu ứng ánh sáng tuần tự độc đáo giúp tạo hình chữ L". Thêm vào đó là la-zăng hợp kim 21 inch, đi với lốp Bridgestone Potenza S001L có kích thước 245/40 trước và 275/35 sau.

Bên trong LC 2018 có ghế được bọc bằng da Alcantara trong khi ốp cửa, cụm điều khiển trung tâm và bảng táp-lô do các thợ thủ công Takumi nổi tiếng của Lexus chế tạo. Đặc biệt, Lexus LC 2018 được trang bị núm xoay nằm bên cạnh cụm điều khiển trung tâm, tương tự thiết kế của siêu xe LFA.

Bản thân màn hình Electro Multi Vision 10,3 inch nằm trong bảng đồng hồ của mẫu coupe thể thao này cũng giống với Lexus LFA. Trên bảng táp-lô của xe xuất hiện hệ thống thông tin giải trí Lexus Multimedia thế hệ mới nhất với màn hình cảm ứng. Cuối cùng là ghế chỉnh điện sưởi ấm, thông khí, hệ thống đèn viền nội thất, điều hòa tự động 2 vùng và dàn âm thanh Mark Levinson 13 loa cao cấp.

"Trái tim" của Lexus LC 2018 là động cơ V8, dung tích 5.0 lít tương tự RC F và GS F. Động cơ hút khí tự nhiên, 32 van này sản sinh công suất tối đa 467 mã lực tại vòng tua máy 7.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua máy 4.800 vòng/phút.

Sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động Direct Shift 10 cấp và bộ vi sai hạn chế trượt Torsen. Hệ dẫn động này cho phép Lexus LC 2018 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây và đạt vận tốc tối đa 270 km/h.

Hiện chưa rõ giá bán của Lexus LC 2018 khi về Việt Nam. Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, mẫu xe này có giá khởi điểm 92.000 USD.

Theo Hàn Quang (Trí Thức Trẻ)

Chuyện gì xảy ra khi chạy xe bằng hỗn hợp xăng pha đường?

Việc trộn lẫn đường với xăng có thực sự gây hại cho động cơ xe như mọi người vẫn nghĩ?

Thông thường, lo sợ là phản ứng của phần đông người sử dụng. Họ cho rằng đây quả thực là một thảm họa bởi đường có khả năng hòa tan trong xăng và nhanh chóng trở thành một hỗn hợp lỏng, đặc sánh. Chúng sẽ dễ dàng men theo ống dẫn nhiên liệu chạy thẳng vào từng ngõ ngách của xe.

Ác mộng chỉ thực sự xảy ra động cơ đã nguội. Hỗn hợp này biến thành chất bùn đông cứng các bộ phận máy, gây khó khăn trong việc vận hành xe. Giải pháp duy nhất là thay thế toàn bộ động cơ với số tiền không hề nhỏ.

Tuy nhiên, giáo sư John Thornton tại Berkeley, California, đã chứng minh đường không thể hòa tan trong xăng. Cụ thể, ông gắn các phân tử đường với hạt nguyên tử carbon phóng xạ và trộn chúng với xăng. Sau đó, vị giáo sư dùng máy ly tâm để tách các hạt không tan. Kết quả thu được, trong mỗi 57 lít xăng, chỉ có một muỗng cà phê đường được hòa tan. Quá ít. Do đó, giả thiết về “chất lỏng” đáng sợ nêu trên là không khả thi.

Dù vậy, nếu bỏ một khối lượng đường đủ nhiều vào bình xăng, chúng vẫn có thể gây ra các rắc rối cho người dùng khi làm tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu hoặc các bộ phận chích nhiên liệu. Hậu quả, xe bị dừng đột ngột khi đang di chuyển, từ đó gây ra các tai nạn đáng tiếc.

Nếu bỏ khối lượng nhiều, đường vẫn có thể gây hại cho động cơ xe. Ảnh: Readysetdrive.ca.

Theo Tom và Ray Magliozzi - bộ đôi MC của chương trình radio Car Talk, để khắc phục tình trạng này, người dùng buộc phải thay bộ lọc hoặc thậm chí là thay thùng chứa khí với giá thành từ 100 đến 200 USD.

Vì vậy, để xe hoạt động tốt, an toàn cho người sử dụng và những người xung quanh, tuyệt đối tránh pha trộn nhiên liệu với đường hoặc các thành phần khác mà không có sự hướng dẫn/cho phép từ nhà sản xuất.

Theo Minh Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Xe máy không đeo biển số ra đường bị phạt như thế nào?

Hiện có rất nhiều các trường hợp đi xe máy mới đi ra đường mà không đeo biển số, thậm chí đeo cả biển “xe xin số”. Các trường hợp này liệu có đủ tiêu chuẩn để ra đường và Cảnh sát giao thông có quyền thổi phạt hay có những trường hợp đặc biệt được ưu tiên?

Vẫn còn khá nhiều người cho rằng vẫn được phép đi xe không biển số từ... cửa hàng bán xe về nhà hoặc đến trụ sở Cảnh sát giao thông để đăng ký hay lấy biển số.

Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, tại khoản 3 điều 53 chương IV với nội dung quy định về Phương tiện tham gia đường bộ ghi rõ; Xe cơ giới phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Chính vì vậy, bất cả phương tiện nào khi tham gia giao thông trên đường, dù là ôtô xe máy cũng phải bắt buộc có gắn biển số hợp lệ.

Và theo Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông, hành vi sử dụng xe máy (kể cả xe gắn máy, xe máy điện) không gắn biển số, gắn biển số không đúng với giấy đăng kí xe hoặc biển số không do cơ quan thẩm định sẽ bị phạt từ 300.000 – 400.000 và bị tịch thu Giấy đăng ký xe, biển số không đúng quy định. Đặc biệt trường hợp này sẽ bị tạm giữ phương tiện.

Ngoài ra, nội dung Nghị định còn quy định khá chi tiết các trường hợp liên quan đến việc sử dụng biển số xe nhằm cao việc ý thức tuân thủ luật Giao thông đường bộ; việc gắn biển số không đúng chỗ quy định, biển số không rõ chữ hay biển số bị bẻ cong, bị che lấp… sẽ bị phạt từ 80.000 – 100.000 đồng.

Theo Như Phúc (Dân Trí)